核心思路是“預(yù)防為主，處理為輔”，從源頭控制、規(guī)范操作到定期維護，都能有效減少堵塞問題。
一、預(yù)處理：從源頭減少堵塞風(fēng)險
嚴(yán)格過濾污泥
進料前用格柵或濾網(wǎng)攔截塑料袋、毛發(fā)、碎石等雜物，尤其是工業(yè)或市政污泥，雜質(zhì)較多，多一道過濾更保險。
優(yōu)化污泥調(diào)質(zhì)
污泥太黏或水分高容易粘在設(shè)備上，通過添加絮凝劑(如PAC、PAM)改善絮凝效果，形成穩(wěn)定絮體，既能提升脫水效率，也能減少黏附。
二、規(guī)范操作：避免人為失誤
穩(wěn)定進料量
避免進料忽大忽小，通過變頻泵或手動調(diào)節(jié)保持均勻進料，讓設(shè)備在穩(wěn)定負(fù)荷下運行。
及時沖洗設(shè)備
停機后別急著斷電，先空轉(zhuǎn)并開啟高壓水槍或自帶沖洗系統(tǒng)，重點沖洗疊片縫隙、螺旋軸和出泥口，直到?jīng)_洗水變清。
三、設(shè)備維護：定期“體檢”延長壽命
定期清洗環(huán)片
每周拆解環(huán)片深度清洗，運行中每30分鐘高壓沖洗2分鐘，防止殘留污泥干結(jié)。
檢查并更換環(huán)片
根據(jù)污泥特性選擇合適間隙的環(huán)片(如細(xì)小顆粒選1.0mm，纖維雜質(zhì)選1.5mm)，磨損嚴(yán)重時及時更換。
檢查驅(qū)動裝置
確保電機防護等級為IP55，F(xiàn)級絕緣，減速箱齒輪符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，避免因動力問題導(dǎo)致堵塞。
四、故障應(yīng)急處理
主驅(qū)動無法開啟
先檢查電源，若正常則松開背壓板，反轉(zhuǎn)螺旋軸半圈松動污泥，再正轉(zhuǎn)排出，最后壓緊背壓板。
不出泥餅
檢查主驅(qū)動轉(zhuǎn)向(應(yīng)為向前推進)、絮凝狀態(tài)和污泥含固率，調(diào)整藥劑比例和背壓板間隙。
噴頭不出水
檢查電磁閥、進水口和噴頭是否堵塞，手動開啟電磁閥測試。
五、技術(shù)優(yōu)化建議
選擇帶自清洗功能的設(shè)備
優(yōu)先選配自動噴淋、耐腐蝕、易維護的疊螺機，能有效避免堵塞。
優(yōu)化絮凝工藝
通過小試確定絮凝劑類型和投加量，延長反應(yīng)時間，提升混合效果。
匹配環(huán)片間隙
根據(jù)污泥顆粒大小選擇環(huán)片間隙(如細(xì)小顆粒選1.0mm，纖維雜質(zhì)選1.5mm)。
六、日常維護小貼士
開機前空轉(zhuǎn)10分鐘并噴淋，使用后空轉(zhuǎn)30分鐘排空殘留污泥，并用清水沖洗螺旋片。
定期檢查螺旋軸和環(huán)片平整度，避免因設(shè)備質(zhì)量問題導(dǎo)致堵塞。
如果問題還是解決不了，建議聯(lián)系設(shè)備廠家或?qū)I(yè)技術(shù)人員上門檢查，別自己硬拆，以免損壞設(shè)備。
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